Председник Србије Александар Вучић обишао је са руским амбасадором Александром Боцаном-Харченком Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова у Београду који је изграђен у сарадњи са руском РЖД. Вучић је казао да је Србија добила центар за већу сигурност, поузданост, аутоматизацију и централизацију управљања железничког саобраћаја.
„Постоје ту две радње кључне које овај центар обавља у веома модерним условима. Ту раде 23 особе – 10 плус четири плус девет, свако са својим задужењима, дакле. Они прате, они у овом тренутку управљају са око 540 километара наше железнице, што је веома важно. Биће нам потребно још шест или седам месеци максимално да убацимо и пругу Београд–Суботица. То је сад рад са ЦТЦ кинеским да би се и то убацило под управљање и имате надзор над хиљадама километара“, рекао је Вучић данас током обиласка.
Он је казао да ћемо тај надзор претворити у управљање оног тренутка када будемо модернизовали значајан део пруга.
„Дакле, пре свега се односи на Београд–Ниш пругу као кичму и на овај други део Ваљево–Врбница. Дакле, то су нам две кључне пруге, не рачунајући Београд–Суботица која је северно од нашег главног града. Ми смо данас разговарали и око Ваљево–Врбница секције, то је 210 километара, страшно важно за нашу западну Србију. Ја ћу вам проследити данас да видите у колико је очајном стању тај део наше пруге и питам се је ли могуће да од 1976. то никада нико пипнуо није, да смо ми се договорили да сад убрзано радимо на поправци свега могућег да се не би угрозила безбедност људи, јер невероватно је у колико је то лошем стању. Дакле, од, рекао бих, Косјерића па све до границе са Црном Гором је веома, веома лоше стање пруге. Направили смо да буде добар овај део, од Ваљева до Врбнице, сад ћемо да интервенишемо на сваком делу и да убрзамо“, рекао је Вучић.
Он је најавио да ће већ у четвртак бити формирана радна група како би се убрзали ти радови.
Вучић је изјавио да је Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова за Србијувеома важан, да ће све бити дигитално и да ће се у њему користити вештачка интелигенција, а да ће све то са аутоматизацијом до минимума довести људске грешке.
Како је рекао, уколико се то настави, мењаће се директори на сваких месец дана.
„Три минута кашњења и смењиваћемо их. Наша железница мора да буде тачнија и од немачке и од Швајцарске. Разумем када се несрећа деси па касни па 200 минута, али не разумем иначе. Шта је проблем. Људи хоће да се возе брзим возом, да уштеде пола сата или сат, а воз касни 30 или 40 минута. Смените их ви ако нећете да их сменим ја“, рекао је Вучић.
Он је поновио и да је важно да се одржавају пруге и аутопутеви, пре свега због безбедности путника.
Директор РЖД Интернешенел у Србији Мансурабек Султанов је рекао да је на данашњи дан проценат завршености пројекта изградње Јединственог диспечерског центра 83 одсто.
Боцан-Харченко: Верујем да ће РЖД одиграти значајну улогу у модернизацији железница Србије
Руски амбасадор у Србији Александар Боцан-Харченко изјавио је данас да је политика коју води и коју заговара председник Србије Александар Вучић, односно оријентација на све државе које су партнери Србије, веома ефикасна.
Он је новинарима рекао да руска компанија РЖД Интернешенел, рекао да су целокупне активности РЖД потпуно интегрисане у развој инфраструктуре Србије, односно напредак и успон економије Србије и социјалног развоја земље.
„То је нама као Русији и као пријатељској земљи Србије веома важно“, рекао је Боцан-Харченко.
Он је нагласио да се потпуно активности Руских железница уклапају у оквиру модернизације железница, као и у активности компанија других земаља.
„Ово показује да у ширем, можда глобалном смислу, политика коју је председник потврдио и коју заговара, оријентација на све државе које су партнери Србије, веома ефикасна“, рекао је амбасадор Русије у Србији.
Према његовим речима, Руске железнице које су под контролом државног врха се тренутно суочавају са више изазова свуда, како унутар земље, тако и на истоку и тако даље, имају пуно предлога, понуда, пројеката, али њима Србија остаје у оквиру приоритета и највеће паж
„Верујем да ће РЖД још одиграти значајну улогу у модернизацији железница и модернизацији целе инфраструктуре Србије у току ових наредних година, укључујући и овај јужни правац“, рекао је Боцан-Харченко.
О Јединственом диспечерском центру
Јединствени диспечерски центар обухватиће све пруге којима тренутно управља Инфраструктура железнице Србије, а налази се у железничкој станици Београд – Ранжирна у Макишу, у којој се налазила Телекоманда.
Реч је о модерном диспечерском центру са системима за управљање и контролу железничког саобраћаја, који ће омогућити подизање нивоа безбедности железничког саобраћаја на највиши ниво, ефикасније управљање железничког саобраћаја на српским пругама, као и оптималну искоришћеност инфраструктурних капацитета за потребе теретног и путничког саобраћаја.
Реконструисано је око 4.000 метара квадратних простора, уређено око 2.200 квадрата фасаде, замењени су кров, прозори и врата, као и инсталације, трансформатори, климатизација, систем за гашење пожара, али и око 4.500 метара квадратних простора око самог објекта.
Пројекат је подразумевао диспечерску централизацију и енергетске уређаје, изградњу пратеће инфраструктуре, стварање аутоматизованих система и рачунарског комплекса, испоруку одговарајуће опреме, уградњу техничких средстава за безбедност, као и стварање услова за дијагностику композиција за време кретања воза.
Извођач радова је компанија РЖД Интернешенел, а пројекат је вредан, како је раније објављено, 114,78 милиона евра. Финансирање је обезбеђено из руског кредита за модернизацију српских железница укупне вредности 230 милиона евра, укључујући и учешће из буџета Србије.
Изради Општег пројектног задатка изградње Јединственог диспечерског центра претходио је обилазак и преглед више од 200 железничких објеката, укључујући железничке станице, вучне подстанице и деонице контактне мреже у Србији, а стручњаци Инфраструктуре железнице Србије претходно су обишле диспечерске центре у Русији, али и сагледали различита техничка решења у Европској унији.
